L'Agència de Protecció del Medi Ambient (EPA) dels Estats Units va anunciar recentment que no derogarà l'addició obligatòria d'etanol a l'estàndard d'energia renovable (RFS) dels EUA. L'EPA va dir que la decisió, que es va prendre després de rebre comentaris de més de 2.400 diferents parts interessades, va suggerir que la derogació de la disposició obligatòria d'etanol a la norma podria reduir els preus del blat de moro només en un 1 per cent. Tot i que la disposició ha estat controvertida als Estats Units, la decisió de l'EPA significa que s'ha confirmat l'estat de l'addició obligatòria d'etanol a la gasolina.
A principis d'any, nou governadors, 26 senadors, 150 membres de la Cambra de Representants dels Estats Units i molts productors de bestiar i aus de corral, així com agricultors de pinsos de blat de moro, van demanar a l'EPA que abandonés l'addició obligatòria d'etanol especificada a l'estàndard RFS. . termes. Això implica l'addició de 13.200 milions de galons d'etanol de blat de moro.
Van culpar l'augment dels preus del blat de moro al fet que el 45 per cent del blat de moro dels Estats Units s'utilitza per produir etanol combustible i, a causa de la severa sequera nord-americana d'aquest estiu, s'espera que la producció de blat de moro caigui un 13 per cent respecte l'any passat fins al mínim dels 17 anys. . Durant els darrers tres anys, els preus del blat de moro gairebé s'han duplicat, posant aquestes persones sota pressions de costos. Així que assenyalen l'estàndard RFS, argumentant que la producció d'etanol consumeix massa blat de moro, agreujant l'amenaça de sequera.
Els estàndards RFS són una part important de l'estratègia nacional dels EUA per promoure el desenvolupament de biocombustibles. Segons els estàndards RFS, el 2022, la producció de combustible d'etanol cel·lulòsic dels EUA arribarà als 16.000 milions de galons, la producció d'etanol de blat de moro arribarà als 15.000 milions de galons, la producció de biodièsel arribarà als 1.000 milions de galons i la producció avançada de biocombustibles arribarà als 4.000 milions de galons.
L'estàndard ha estat criticat, des de les companyies tradicionals de petroli i gas, sobre la competència pels recursos de blat de moro, sobre els objectius de dades implicats en l'estàndard, etc.
Aquesta és la segona vegada que se li demana a l'EPA que derogui les disposicions relacionades amb RFS. Ja el 2008, Texas va proposar a l'EPA d'abolir els estàndards relacionats amb RFS, però l'EPA no ho va adoptar. Exactament de la mateixa manera, l'EPA va anunciar el 16 de novembre d'aquest any que no rebutjaria l'exigència d'afegir 13.200 milions de galons de blat de moro com a etanol de matèria primera.
L'EPA va dir que, segons la llei, s'ha d'haver indici d'un "perjudici econòmic greu" si es vol derogar les disposicions pertinents, però en la situació actual, el fet no arriba a aquest nivell. "Reconeixem que la sequera d'aquest any ha causat dificultats per a algunes indústries, especialment la producció ramadera, però la nostra àmplia anàlisi mostra que els requisits del Congrés per a la derogació no s'han complert", va dir l'administradora adjunta de l'oficina de l'EPA, Gina McCarthy. Els requisits de les disposicions pertinents, fins i tot si es deroguen les disposicions pertinents de l'RFS, tindran un impacte mínim".
Un cop es va anunciar la decisió de l'EPA, immediatament va rebre el suport ferm de les parts rellevants del sector. Brooke Coleman, directora executiva de l'Advanced Etanol Council (AEC), va dir: "La indústria de l'etanol aprecia l'enfocament de l'EPA, perquè la derogació de RFS farà poc per reduir els preus dels aliments, però afectarà la inversió en combustibles avançats. RFS està ben dissenyat i el principal motiu del desenvolupament de biocombustibles avançats als Estats Units és el líder mundial. Els productors d'etanol nord-americans faran tot el possible per oferir als consumidors opcions més ecològiques i barates".
Per a l'americà mitjà, l'última decisió de l'EPA els podria estalviar diners, ja que afegir etanol ajuda a reduir els preus de la gasolina. Segons un estudi de maig realitzat per economistes de les universitats estatals de Wisconsin i Iowa, les addicions d'etanol van reduir els preus a l'engròs de la gasolina en 1,09 dòlars per galó el 2011, reduint així la despesa mitjana de la llar nord-americana en gasolina en 1.200 dòlars. (Font: Notícies de la indústria química de la Xina)
Hora de publicació: 14-abril-2022