El problema de les matèries primeres sempre ha estat un gran problema que afecta la indústria energètica, i també és un problema que la indústria ha d'afrontar i resoldre.
D'acord amb els principis i principis bàsics que no utilitzen aliments i no ocupen una terra conreada, el meu país ha implementat estratègies de substitució no cereals de l'"Onze Pla Quinquennal".
Com que la biomassa pot implicar la solució perfecta de l'agricultura, la silvicultura, la indústria, l'energia i el medi ambient, i les matèries primeres, pot aportar una situació de guanyar-guanyar en tots els aspectes. L'ampliació de la matèria primera per a l'etanol xinès és un problema més complicat, que implica el cultiu de la recollida i preparació de matèries primeres. Cultius energètics, plantes i fins i tot microalgues, plantes aquàtiques, etc.
En primer lloc, pel que fa a l'agricultura i la silvicultura, s'hauria de conrear el cultiu de matèries primeres amb midó o sucre, com ara d'alt rendiment, estèril i bon anti-reversió. L'eliminació de terres marginals, salines -àlcalis, deserts, etc., es planten en grans quantitats per satisfer les necessitats de producció d'etanol de combustible; al mateix temps, desenvolupi la recol·lecció mecanitzada d'alta eficiència, l'agrupament, la formació local, l'emmagatzematge, el transport i altres tecnologies per reduir el cost de les matèries primeres.
En segon lloc, pel que fa a la governança ambiental, pot combinar la governança de la terra contaminada i plantar arròs híbrid d'alt rendiment. S'utilitza especialment per a la producció d'etanol combustible. Tanmateix, s'ha de gestionar estrictament per evitar que flueixi a la taula.
En combinació amb la governança de l'aigua, el desenvolupament de plantes d'ànec com ara plantes d'ànec i microalgues com la linga d'aigua curta com la linga d'aigua i altres alts continguts de fibra de midó s'utilitza com a matèries primeres potencials per a futurs combustibles líquids de biomassa.
A més, el desenvolupament d'algues grans (algues marrons, algues vermelles, etc.) riques en midó, fibra i polisacàrids d'algues també es pot utilitzar per desenvolupar enèrgicament el potencial de desenvolupament de combustibles líquids com ara midó, fibra i polisacàrids d'algues.
Pel que fa a les subvencions governamentals, s'utilitza com a exemple Anhui Fengyuan Biochemical Co., Ltd. El 2005, la companyia va subvencionar 1.883 iuans per tona d'etanol de combustible.
Actualment, l'estàndard de subvenció d'etanol de combustible de primera generació amb gra com a matèria primera és de 300 iuans/tona, l'estàndard de subvenció d'etanol de combustible de 1,5 generació amb mandioca com a matèries primeres és de 500 iuans/tona i l'estàndard d'etanol de combustible de segona generació és de 800 iuans/tona.
A més, l'etanol fibrós, un combustible líquid prometedor, hauria de donar un fort suport al desenvolupament de tecnologies avançades; per a les fàbriques d'etanol de fibra comercialitzades, s'haurien d'oferir subvencions raonables i beneficis fiscals d'acord amb els costos per promoure el seu desenvolupament.
Al mateix temps, la indústria de l'etanol de combustible hauria d'enfortir el seu propi progrés tecnològic i l'extensió de la cadena industrial, i formar una indústria de refinació biològica multiproduïda per reduir costos. Es creu que amb l'avenç de la tecnologia i l'augment dels preus del petroli, l'etanol de combustible acabarà per desfer-se de la dependència de les finances governamentals.
新闻2:Les veus d'etanol de combustibles tèrmics de combustibles fòssils van tornar a augmentar
Després que els líders del Seventh Kingdom Group planegessin acabar amb l'ús de combustibles fòssils a nivell mundial el 2100, es va crear el 2100. Les veus de la indústria del desenvolupament de l'energia biològica, especialment l'etanol combustible.
A principis del nou segle, per tal d'estalviar recursos alimentaris valuosos, digestió i transformació de blat de moro (1638, -1,00, -0,06%), blat i altres grans envellits, el meu país ha construït 4 noves empreses d'etanol de combustible a Jilin, Henan i Anhui a la base de gra de productes bàsics. Les empreses vinculades han rebut subvencions de preus excel·lents. Per exemple, la subvenció a les matèries primeres de l'etanol de combustible no cerealista és de 750 iuans per tona, l'etanol de cel·lulosa és de 1200 iuans per tona i gaudeix del 100% d'IVA, per primera vegada i eximeix el 5% de l'impost sobre el consum de combustible Espereu descomptes. En altres paraules, l'etanol de combustible del meu país ha acumulat una mica d'experiència en l'acumulació, producció i operació de tecnologia, i circulació i ús, i té una millor base per a un desenvolupament moderat.
Tanmateix, en comparació amb els objectius previstos, la situació actual de l'etanol combustible no és satisfactòria. Hi ha dos colls d'ampolla de desenvolupament reals: un és la garantia de matèries primeres i l'altre és la capacitat del mercat.
Pel que fa a la garantia de matèries primeres, ja s'han consumit els grans envellits actuals al meu país, i amb la millora contínua del nivell d'emmagatzematge d'aliments, els nous grans agressius són cada cop menys, i els grans de matèria primera s'esgoten. Al mateix temps, pel que fa a matèries primeres per a gra i no cereals, l'actual ruta no cerealista ocupa la part superior, de manera que els principals canals de matèries primeres són la mandioca, el sorgo dolç, la palla i les substàncies excedents de l'agricultura i processament forestal. No obstant això, la mandioca està lluny de l'escala de plantació. El sorgo dolç és generalment adequat per a la plantació a les platges costaneres. Tot i que hi ha molts recursos, la comarca està molt dispersa, i encara és molt difícil concentrar-se. Per tant, si no podeu obtenir matèries primeres barates i efectives, l'etanol combustible és com un arròs sense arròs.
Pel que fa a la capacitat del mercat, després de la posada en funcionament del primer lot de quatre projectes d'etanol de combustible a la Xina, l'estat ha tancat i promogut successivament l'ús de gasolina d'etanol amb una proporció del 10% d'etanol de combustible a Heilongjiang, Jilin, Henan, Anhui i altres províncies. El districte, així com algunes zones de Hubei, Hebei, Shandong, Jiangsu i Mongòlia Interior. Tanmateix, en general, la popularitat regional de la promoció de la gasolina d'etanol és estreta i el consum total és limitat. En comparació amb la quantitat total de gasolina per als vehicles, és un bestiar de nou. Òbviament, la gasolina etanol està fortament intervenida per la política, i el mercat està lluny d'estar obert.
Per tant, per tal que l'etanol de combustible domèstic es converteixi en una indústria, cal donar suport a la base de subministrament de matèries primeres que coincideixi amb la indústria; al mateix temps, cal augmentar la promoció de la gasolina etanol i augmentar la demanda. A més, s'ha d'establir un llindar necessari per evitar precipitar-se i formar un excés greu a curt termini.
Hora de publicació: 14-12-2022