En els últims anys, l'etanol de biocombustible ha aconseguit un ràpid desenvolupament a tot el món. Tot i que el meu país té una certa capacitat de producció en aquest camp, encara hi ha una bretxa important en comparació amb els països desenvolupats. A la llarga, el desenvolupament de l'etanol de biocombustible promourà millor l'equilibri entre l'oferta i la demanda d'aliments i impulsarà el desenvolupament econòmic rural.
“La indústria de l'etanol de biocombustibles s'ha convertit en un nou punt de creixement econòmic i una mesura important per desenvolupar l'economia rural. La producció d'etanol de biocombustible del meu país és actualment d'uns 2,6 milions de tones, que encara és una bretxa important en comparació amb els països desenvolupats, i cal una major promoció. "Qiao Yingbin, expert en tecnologia química i antic director del Ministeri de Ciència i Tecnologia de Sinopec, va dir a la reunió de comunicació als mitjans celebrada recentment.
L'etanol de biocombustible es pot convertir en gasolina etanol per a vehicles. Els experts de la indústria creuen que la importància de desenvolupar etanol de biocombustible és resoldre els problemes agrícoles. Durant molts anys, el meu país ha augmentat la intensitat de la conversió in situ del blat de moro, i una de les maneres de sortir és desenvolupar etanol de biocombustible.
L'experiència internacional demostra que el desenvolupament de l'etanol de biocombustible pot establir canals de transformació i processament a llarg termini, estables i controlables per a productes agrícoles a granel i millorar la capacitat del país per regular el mercat de cereals. Per exemple, els Estats Units utilitzen el 37% de la producció total de blat de moro per produir etanol combustible, que manté el preu del blat de moro; Brasil, mitjançant la coproducció de canya de sucre-sucre-etanol, assegura l'estabilitat dels preus nacionals de la canya de sucre i el sucre i salvaguarda els interessos dels agricultors.
"El desenvolupament de l'etanol de biocombustible és propici per promoure l'equilibri entre l'oferta i la demanda d'aliments, formant un cicle virtuós de producció i consum d'aliments, estabilitzant així la producció agrícola, obrint canals perquè els agricultors augmentin els ingressos i impulsant l'eficiència agrícola i el desenvolupament econòmic rural. . La base industrial de l'etanol de combustible és favorable a la revitalització del nord-est". va dir Yue Guojun, un acadèmic de l'Acadèmia Xinesa d'Enginyeria.
Segons les estimacions, la producció anual del meu país de grans vençuts i sobreestàndards pot suportar una certa escala de producció d'etanol de biocombustible. A més, el volum de comerç anual de blat de moro i mandioca al mercat internacional arriba als 170 milions de tones i el 5% es pot convertir en gairebé 3 milions de tones d'etanol de biocombustible. La palla i els residus forestals disponibles anuals domèstics superen els 400 milions de tones, un 30% de les quals poden produir 20 milions de tones d'etanol de biocombustible. Tot això proporciona una garantia de matèria primera fiable per ampliar la producció i el consum d'etanol de biocombustible i aconseguir un desenvolupament sostenible.
No només això, l'etanol de biocombustible també pot reduir el diòxid de carboni i les emissions de partícules, monòxid de carboni, hidrocarburs i altres substàncies nocives a l'escapament dels vehicles, cosa que afavoreix la millora del medi ambient ecològic.
Actualment, la producció mundial d'etanol de combustible és de 79,75 milions de tones. Entre ells, els Estats Units van utilitzar 45,6 milions de tones d'etanol de blat de moro, que representen el 10,2% del seu consum de gasolina, van reduir 510 milions de barrils d'importacions de cru, van estalviar 20.100 milions de dòlars, van crear 42.000 milions de dòlars en PIB i 340.000 llocs de treball i van augmentar els impostos en 8.500 milions de dòlars. El Brasil produeix 21,89 milions de tones d'etanol anualment, més del 40% del consum de gasolina, i la generació d'energia d'etanol i bagassa ha representat el 15,7% del subministrament energètic del país.
El món està desenvolupant vigorosament la indústria de l'etanol de biocombustibles i la Xina no és una excepció. El setembre de 2017, el meu país va proposar que l'any 2020 el país assoliria bàsicament la cobertura total de la gasolina etanol per als vehicles. Actualment, 11 províncies i regions autònomes del meu país estan impulsant la promoció de la gasolina etanol, i el consum de gasolina etanol representa una cinquena part del consum nacional de gasolina en el mateix període.
La producció d'etanol de biocombustible del meu país és d'uns 2,6 milions de tones, que només representa el 3% del total mundial, ocupant el tercer lloc. El primer i el segon són els Estats Units (44,1 milions de tones) i el Brasil (21,28 milions de tones), respectivament, la qual cosa demostra que la indústria de l'etanol de biocombustibles del meu país encara té molt marge de desenvolupament.
Després de més de deu anys de desenvolupament a la indústria de l'etanol de biocombustibles del meu país, les tecnologies de producció de 1a i 1,5a generació que utilitzen blat de moro i mandioca com a matèries primeres són madures i estables. condició.
“El meu país té l'avantatge de liderar la tecnologia d'etanol de biocombustible. No només pot assolir l'objectiu d'utilitzar gasolina etanol E10 a tot el país el 2020, sinó també exportar tecnologia i equips per ajudar altres països a establir i desenvolupar la indústria de l'etanol de biocombustible". Qiao Yingbin va dir.
Hora de publicació: 23-agost-2022